发动机积碳小知识

什么是积碳？

提到积碳这个问题，几乎能让人吐槽一整天都不带换气儿的。而跟积碳最直接相关的大概都会想到汽油，我大天朝的汽油成分首要来自高硫中质原油，在提炼技能方面仍是相对老旧，以至于汽油成分中的硫和烯烃含量偏高，当然这也正是发动机积碳的首要原因之一。

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进气门积碳

就是附着在进气门上的汽油遇上引擎高温，这时汽油中没被彻底焚烧的碳氢化合物、白腊、胶质会构成胶碳物。这一类的胶碳有吸纳汽油的特性，如果刚好喷油嘴上现已有油污了，那么它喷出的汽油雾化状况欠好，汽油与空气的混合量就会不均匀，然后会导致进气门凝聚汽油量增多。这时的积碳就会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳物，反反复复吸收、焚烧、再吸收再焚烧，造成恶性循坏使进气门的积碳越来越多，最后导致进气门无法紧锁，引擎无法作业。

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燃烧室积碳

焚烧室积碳首要构成原因有三方面：

1、选用的汽油里含有很多杂质，焚烧后残留物较多；

2、运用劣质的空气滤清器过滤作用差，进入焚烧室的空气不洁净；

3、烧机油，因为作业时过多的机油进入焚烧室参与了高温焚烧，胶质和杂质残留在活塞顶上。

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积碳的损害

1、积碳堆积在焚烧室内，造成焚烧室容积变小，压缩比进步，各缸做功不均，致使发动机发作爆震。

2、积碳会使节气门的位置发作变化，也使汽油焚烧不充沛，然后导致油耗增加。

3、积碳会占有节气门的进气空间，下降充气功率，影响轿车的动力性；同时积碳会吸附很多汽油分子，损坏混合气浓度，导致发动困难、油耗增加，乃至使气门紧锁不严。